Stearns Suburban Rear-Entry Tonneau, voiture routière de 1903, voitures anciennes de collection, v2.

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Stearns Suburban Rear-Entry Tonneau, voiture routière de 1903

La Stearns Suburban Rear-Entry Tonneau, cette ancienne voiture fut construite en 1903

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1902 : Stearns adopte la conduite avec le volant à gauche dix ans en avance mais devant l'étonnement il le remet à droite dès l'année suivante.
- Jusqu'en 1914, une bicylindre "STEARNS TOURING 20CV" vient tenir compagnie à la "STEARNS SUBURBAN 11cv".
- En 1902, la première Stearns était devenue une voiture 2 cylindres, 25 CV, 5,5 litres, capotée.

1905 : apparition des moteurs Stearns 4 et 6 cylindres.
- Les voitures Stearns de 1905 avaient un aspect plus européen, avec leurs soupapes latérales à commande mécanique, leurs cylindres par paires et leurs radiateurs style Mercedes.
- Une 4 cylindres 4 CV fut suivie de réalisations encore plus importantes, par exemple une 6 cylindres 45/90 CV à transmission par chaîne, la capacité était de 13 litres et la voiture pouvait atteindre près de 145 km/h.
- La 30/60, 4 cylindres 8,75 litres, pouvait être commandée avec transmission par arbre ou par chaîne ; elle atteignait 95 km/h.

En 1909 parut une voiture Stearnsde ville modeste, de 15/30 CV, avec moteur monobloc.
- Le signe distinctif de ces voitures était une ligne blanche tout autour de l'intérieur de la calandre de radiateur.
- Par la suite, les voitures de sport furent remplacées par des voitures plus sérieuses.

1890 : Franck Ballou Stearns construit une voiture dans la propriété familiale à l'age de 17 ans.
- 1896 : Stearns est l'entreprise fondée avec son père pour la production de moteurs de un à trois cylindres pour les buggies.
- 1900 : fabrication de 50 voitures monocylindres Stearns.
- 1901 : il adopte le volant pour ses productions.
- 1914, une bicylindre "STEARNS TOURING 20CV" vient tenir compagnie à la "STEARNS SUBURBAN 11cv".
- 1905 : apparition des moteurs 4 et 6 cylindres.
- 1910 : tout en ayant jamais fait de véhicule pour la course Stearns remporte un record de vitesse et d'endurance qui fera une bonne publicité.
- 1912 : nouvelle dénomination "Stearns-Knight" et les voitures de la marque prennent ce nom.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Stearns ", Etats-Unis 1899/1912 et Stearns-Knight 1912/1930.

1890 : Franck Ballou Stearns construit une voiture dans la propriété familiale à l'age de 17 ans. 1896 : entreprise fondée avec son père pour la production de moteurs de un à trois cylindres pour les buggies. 1900 : fabrication de 50 voitures monocylindres Stearns. 1901 : il adopte le volant pour ses productions.

1902 : il adopte la conduite (le volant) à gauche dix ans en avance mais devant l'étonnement il le remet à droite dès l'année suivante et jusqu'en 1914, une bicylindre "STEARNS TOURING 20CV" vient tenir compagnie à la "STEARNS SUBURBAN 11cv".

1905 : apparition des moteurs 4 et 6 cylindres. 1910 : tout en ayant jamais fait de véhicule pour la course contrairement à Peerless et Winton également de Cleveland, Stearns remporte un record de vitesse et d'endurance qui fera une bonne publicité.

1912 : nouvelle dénomination "Stearns-Knight" et les voitures prennent ce nom et leurs moteurs 4 et 6 cylindres. 1914 : démarreur et éclairage électrique sur toutes les voitures. 1917 : sortie du modèle "Stears-Knight V8" de 5400cc, gros succès commercial. 1925 : l'entreprise est absorbée par "Willys-Overland" mais continue sa propre production.

1928 : sortie du modèle "Stearns-Knight 8-90" à moteur 8 cylindres en ligne .de 6500cc développant sans doute 90cv, avec une boîte 3 vitesses. 1930 : la crise économique a raison de la marque.

Production de véhicules anciens de la marque Stearns, nombre d'exemplaires par année:1900 = 50. 1901 = 100. 1902 = 100. 1903 = 147. 1904= 153. 1905 = 157. 1906 = 163. 1907 = 223. 1908 = 243. 1909 = 496. 1910 = 873. 1911 = 1563. 1912 = 1783.

Stearns Suburban Rear-Entry Tonneau, voiture routière de 1903

La Stearns Suburban Rear-Entry Tonneau, cette ancienne voiture fut construite en 1903

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire